Журнал водного загрязнения и токсикологии Открытый доступ

Абстрактный

Переработка безопасных и экологически чистых судов

Акрам Элентабли

Благодаря концепции программы зеленого морского транспорта, изменения в сертификации происходят за счет добавления показателя эффективности ответственной утилизации судов. Безопасная и экологически безопасная утилизация судов еще не сертифицирована с достаточной надежностью для обеспечения силы, и новым показателем является результат сотрудничества между промышленными предприятиями, экологическими организациями, современными сообществами и органами управления. Он разделен на две части. Первый набор стандартов приглашает судовладельцев принять участие в зеленом морском транспорте путем создания запаса электрических материалов (IHM), а затем применить вторую группу к владельцам, которые уже демонтируют/утилизируют одно или несколько судов в любой данный год.

Как обычно, новые стандарты уровня 1 требуют существующих правил. В то время как уровень 2 используется для разработки политики, регулирующей утилизацию судов. Уровень 2 также требует поставки всех вновь созданных судов с использованием IHM, чтобы при окончательном разборе судна переработчики точно знали типы, количество и расположение материалов на бортовых судах. Принимая во внимание, что все возможные суда не имеют IHM, уровень 3, построенного на уровне плана 2, требуется от судовладельца создание IHM хотя бы для одного существующего корабля. В то время как на уровне 4 IHM должно быть доступно 50 процентов флота, в то время как на уровне 5 все суда должны иметь запас IHM. Новый показатель эффективности утилизации судов будет необязательным в первом показателе года, как это всегда бывает, когда в программу включаются новые показатели. Затем будет получен сертификат экологического морского судна.